파종한 지 3주 정도 되면 모종삽으로 파서 다른 장소에 옮겨 심어도 된다. 다른 작물을 수확한 자리나, 키가 큰 토마토 줄기 아래에 배추를 심어두고 배추가 자라는 대로 토마토 줄기를 정리해두면 좋다. 네 번째 사진은 봄에 토마토를 심고, 그 사이에 대파를 심어두었다가, 나중에 토마토 아래에 배추를 옮겨 심은 것이다. 배추가 어느 정도 자란 후 토마토 줄기를 정리하고 배추를 기르는 모습이다. 파종 후 4주 정도가 되면 잘 자라는 포기는 본잎이 10여 장을 넘기는 것도 생긴다. 이때쯤 되면 붙어 자라고 있는 배추는 솎음수확이 가능하다.

8월 중순 이후 배추를 파종하면 날씨의 영향을 많이 받는다. 태풍 등의 피해 없이 순조로운 날씨가 이어진다면 잘 자란다. 하지만 배추 파종 직후의 우리나라 날씨는 보통 비 오는 날이 계속되거나, 태풍이 올라오는 시기다.

세 번째 사진은 파종 후 계속되는 비바람에 싹이 불규칙하게 돋아나고 부실하게 자라 파종 골 중간에 다시 파종한 모습이다. 두 번째 파종에서야 그나마 가지런하게 싹이 돋았다.

씨앗으로 파종한 배추의 본잎이 4~5매가 되면 모종이 다치지 않게 모종삽으로 한 포기씩 정성들여 파낸다. 모종삽으로 파내기 전에 물을 흠뻑 뿌려주는 것을 잊지 말자. 포트 모종을 구입했을 때도 뽑아내기 전에 물을 충분히 뿌려주고 2~3시간 후 하나씩 조심스럽게 뽑아낸다. 40㎝ 간격으로 하나씩 심는데, 너무 깊게 심지 않는 것이 좋다. 모종 상태에서 흙에 잠겼던 부분 이상을 심지 않는다

준비된 밭에 30~40㎝ 간격으로 줄뿌림한다. 씨앗이 작고 둥글어 고르게 파종하기 힘들다. 파종 골은 호미를 이용해 밭 흙을 살짝 긁어내고 골의 중간에 배추 씨앗을 2~3㎝ 간격으로 한 알씩 넣는다. 그 위에 5㎜ 정도로 흙을 가볍게 덮고 물을 흠뻑 뿌려준다. 파종 후 사진과 같이 한랭사를 씌우면 8월의 햇볕을 완화시켜주며, 주변의 벌레가 접근하지 못한다. 또한 굵은 소낙비가 내려도 물방울이 퍼져 잎을 보호하는 효과가 있다.

나는 9월 초에 파종해 김장 때 조금 작은 포기를 수확하는 쪽을 택하기도 한다. 속이 꽉 찬 속노랑 배추김치보다 잎이 조금 너울진 푸른색의 배추김치를 좋아하기 때문에 내게는 이때가 딱 맞는 재배시기다. 이 시기는 파종 후 관리가 수월하지만 조금 작고 볼품없는 배추를 수확한다는 단점이 있다.

어느 동네를 가도 재배하고 있다. 가을에 배추를 기르지 않는 것은 채소를 기르지 않는다고 판단할 정도다. 배추는 봄, 가을에 걸쳐 파종할 수 있다. 아무런 시설 없이 재배하려면 가을 재배가 무난하다. 그래서 텃밭에서 키우는 배추는 가을 재배를 의미한다.

봄 재배는 모종을 키우기도 어렵고 한창 자랄 때 장마철의 무더위에 무름병에 걸려 거의 못쓴다. 서늘한 기후가 지속되는 기간이 비교적 긴 가을이 배추 재배시기의 적기다.

게반트하우스 관현악단은 연주회를 위한 악단이지만 1960년부터 새로운 라이프치히 국립 오페라 극장이 들어서면서 오페라도 연주하게 되었다. 특히 독일적인 오케스트라의 전통을 지키고 있는 단체로 표면적인 밝음보다는 내면적으로 충실한 연주를 한다. 말하자면 옛 음색을 지니고 있으나 새로운 작품을 취급하지 않는 것도 아니다.

전후 얼마 후에 건물이 재건되고 1946년에는 콘비추니가 상임 지휘자로 영입되었으며 오케스트라의 명성도 다시 국제적으로 부활하게 되었다. 1962년 콘비추니가 사망하고 후임인 노이만이 취임하였으나 1968년에 노이만은 체코의 동란으로 체코 필의 지휘자로 복귀하였다. 그 후 스위트너, 1970년부터는 쿠르트 마주어가 1988년 현재까지 상임 지휘자를 맡고있다.

. 1922년부터는 푸르트벵글러, 1928년부터는 발터가 지휘를 담당하면서 이 오케스트라는 황금 시대를 맞이하였으나 1933년 발터가 사임할 때는 나치스가 세력을 확장하고 있었고, 이어 악단 인사에까지 간섭하게 된다. 발터의 후임인 아벤트로트 시대에는 전쟁이 격화되고 게반트하우스 건축물도 파괴되고 말았다.

유럽에서 역사와 전통을 자랑하는 오케스트라이다. 1743년 18명의 음악가가 모여 연주회를 전문으로 하는 오케스트라를 결성한 것이 이 관현악단의 발단이지만 공개적인 본격적 연주는 실현되지 않았다.

1781년에 게반트하우스, 즉 의료회관에서 정기적인 연주회를 개최하게 된 이후 현재와 같은 게반트하우스 관현악단이라는 명칭을 얻게 되었다. 악장(지휘자)은 힐러, 헤르텔 · 슈히트 · 폴렌츠 등을 거쳐 1835년 멘델스존을 맞이하면서 상임 지휘자라는 명칭을 갖게 되었다. 멘델스존 시대에 이 오케스트라는 근대적인 성격을 갖게 되었으며 독일 이외에서도 그 존재를 인정받았다. 멘델스존이나 그 이후의 지휘자들은 당시의 새로운 음악을 본격적으로 연주하였으며, 그 때문에 리스트 · 베를리오즈 · 바그너 · 브람스 · 차이콥스키 · 생상스 · 리하르트 슈트라우스 등 유명한 작곡가들이 지휘대에 서게 된다.
[네이버 지식백과] 라이프치히 게반트하우스 오케스트라 (최신 클래식 연주가 사전, 1994. 10. 20., 삼호뮤직)

통신, 에너지, 방송 등 100개 이상의 국영 기업 민영화가 2020년까지 예정돼 있다”며 “장기적으로 수요가 공급을 따라가지 못해 증시에 부담으로 작용할 가능성이 있다”고 말했다.

하지만 증시 전문가들은 베트남 경제의 성장성을 고려하면 중장기적인 투자 매력도가 여전히 높다고 분석했다. 서민웅 신한금융투자 연구원은 “변동성 확대에도 정책과 성장성 등 증시의 동력에 대한 신뢰는 여전하다

\"국채 금리 상승은 기업 조달 비용이 증가한다는 점에서 주식시장에 부담이 되는 요인\"이라고 말했다.

그러나 이번 미국 국채 급등이 단기적인 이벤트일 뿐, 추가 급등 가능성은 제한적이란 목소리도 나온다. 미국 이외 주요국의 긴축 스탠스가 최근 지표 부진으로 완화되는 등 쉽사리 급등할 환경은 아니라는 것이다

신한금융투자\"금리가 빠르게 상승하면 기업은 부채 비용이 증가해 수익성이 하락하고 밸류에이션 측면에서도 할인율을 높여 주가 하락 가능성이 커진다\"며 \"국채 금리가 심리적 저항선인 3%를 돌파한 것은 증시에 특히 큰 부담일 수 있다\"고 설명했다.

국내 증시를 떠나 아예 해외로 빠져나갈 가능성도 커진다. 미국 국채 금리의 3% 터치 이후 국내 증시에서 외국인 투자자가 팔자 행보를 보인 것도 같은 맥락이다.

전문가들은 때문에 향후 미국 국채 금리의 방향성을 주시하며 다소 보수적인 투자전략을 세울 필요가 있다는 입장이다.

앞서 미국 10년물 국채 금리는 지난달 23~24일(현지시간) 장중 3%를 돌파하며 거래를 마친 뒤 연일 3% 안팎을 유지 중이다. 심리적 저항선인 \'마의 3% 벽\'을 넘어선 것이다. 미국 장기물 금리가 3%대로 치솟은 건 지난 2013년 벤 버냉키 당시 연방준비제도이사회(Fed) 의장이 자산매입 축소 가능성을 시사하면서 긴축발작(Taper Tantrum)을 일으킨 이후 처음이다.

미국 국채 금리가 연 3% 안팎으로 올라서면서 금융시장의 불확실성도 커지고 있다. 특히 남북정상회담으로 모처럼 순풍을 탄 국내 증시엔 향후 미국 국채 금리가 변수로 작용할 수 있다는 분석이다.

국고채 5년물 금리도 전거래일과 비교해 1.5bp 오른 2.486%에 마감했다.

장기물도 약세였다. 국고채 10년물 금리는 1.3bp 상승한 2.713%를 나타냈다. 초장기물인 20년물과 30년물 금리도 각각 1.5bp, 0.8bp 오른 2.719%, 2.703%에 마감했다. 50년물 금리는 0.6bp 오른 2.689%를 기록했다.

ANA는 2019년부터 순차적으로 502석 규모 최신 대형 여객기인 ‘A380’을 호놀룰루 노선에 세 대 투입해 기존 200석 규모 중형기 중심 노선 대비 탑승인원을 두 배 가까이 늘리기로 했습니다. 각종 고객 편의 서비스도 확충한다는 계획입니다.

이에 JAL은 미국 하와이항공과 손을 잡기로 했습니다.

놀라서 커진 눈동자에 그의 얼굴이 비쳤다. 그녀의 입술에서 새어 나온 뜨거운 숨은 그의 얼굴에 닿았다 흐트러졌다.

“하!”

은혁은 나직하게 한숨을 내쉬며 인정했다. 자신이 원하는 게 무엇인지 말이다. 채워지지 않는 굶주림의 실체를 받아들였다. 그것이 그들의 가슴에 짙게 새겨진 외로움 때문이라고 해도.

JAL이 하와이에 본사를 둔 미국 하와이항공과 제휴를 맺고 고객 편리성을 높이자 ANA가 초대형 최신기종을 투입해 정면대결에 나선 것입니다. 현재 일본-하와이 노선에는 JAL과 ANA를 비롯해 두 곳의 일본 저가항공사(LCC) 등 총 8개 항공사가 운항을 하고 있습니다. 일본발 호노롤루행 항공시장 점유율은 JAL이 32%, 미국 하와이안항공이 22%, ANA가 14%로 3위를 달리고 있습니다.